г.Москва
ЗАО "Энерпром-Инжиниринг"
+7 495 411-60-04

   8 800 777-17-35
Служба продаж. Звонок бесплатный

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс

8:30 - 17:30 On-line запрос

Новинки
Кантователь с подъёмными центрами КС-ПЦ
Кантователь с подъёмными центрами КС-ПЦ

Предназначен для синхронного подъема, удержания и кантования на 360о крупногабаритных и тяжеловесных деталей и их узлов при проведении сварочных и прочих технологических работ

Цепной кантователь горизонтальный КЦ-ХБ
Цепной кантователь горизонтальный КЦ-ХБ

Обеспечивает подъем, удержание и кантование деталей до 7000 кг, в удобное положение, при выполнении сварочных и технологических работ, требующих поворота изделия вокруг продольной оси на 360о...

Насосная станция высокой мощности 3НДР32/32/32-80/80/50И200
Насосная станция высокой мощности 3НДР32/32/32-80/80/50И200

Используется в качестве источника питания для привода высокопроизводительных шламовых помп, гидравлического инструмента, а также в качестве аварийного источника питания...

Установка для задавливания сварного трубчатого шпунта «БОБР»
Установка для задавливания сварного трубчатого шпунта УПБТ-1000

Установка УПБТ-1000 («БОБР») предназначена для статического горизонтального вдавливания с усилием до 1000 тс. в грунт сварного трубчатого ШТС...

Кольцевой кантователь горизонтальный КК-ХБ
Кольцевой кантователь горизонтальный КК-ХБ

Предназначен для подъема, удержания и кантования деталей до 7000 кг в удобное положение при выполнении сварочных и технологических работ, требующих поворота изделия вокруг продольной оси на 360о...

Кантователь кузова вагона-хоппера
Кантователь кузова вагона-хоппера

Кантователь кузова вагона хоппера КСВХ служит для подъёма и поворота кузовов вагонов-хопперов массой до 12000 кг при выполнении сварочных и технологических работ...

Установка правки люков полувагонов УПЛ-П2М
Установка правки люков полувагонов УПЛ-П2М

Установка УПЛ-П2М предназначена для правки крышек люков полувагонов без их снятия при производстве планового ремонта вагонов, проводимого в условиях депо, а также на ППВ и ПТО...

Пресс для сборки-разборки колесных пар
Пресс для сборки-разборки колесных пар

Пресс ПГПК-150 предназначен для сборки-разборки колёсных пар, позволяет выполнять операции запрессовки колёс и подшипниковых узлов на колёсную ось в полуавтоматическом и ручном режиме...

 

Еще новинки...
Главная страницаКаталогОборудование для мойки колес и деталей вагоновСистема подготовки моющего раствора СПМР-61

Система подготовки моющего раствора СПМР-61

Система подготовки моющего раствора СПМР-61

МодельВес, кг Габариты (ДxШxВ), мм








Система подготовки моющего раствора предназначена для укомплектования моющих комплексов. Может входить как в состав различных машин, так и поставляться отдельно взамен устаревшего или выработавшего свой ресурс оборудования.

СПМР-61 могут быть двух видов:

  • встроенные в соответствующие моечные машины;
  • автономные (соединены с моечными машинами с помощью системы трубопроводов).

Встроенные системы используются в машинах для мойки небольших узлов и деталей (подшипников, тормозной аппаратуры, корпусов букс и т.д.). Такие системы оснащены обогреваемым баком (пар и ТЭНы) с электронасосом, который подает моющий раствор в режиме рециркуляции на промываемые узлы. Камера мойки располагается на крышке бака. Машины имеющие встроенные системы подготовки моющего раствора оснащены автоматической регулировкой температуры нагрева моющего средства.

Автономные системы применяются для удаления с  крупногабаритных узлов и деталей (колесные пары, тележки, редуктора и т.д.) большого количества грязи и смазки. Для мойки таких деталей требуется большее количество энергии на прогрев моющего средства, а также баки необходимо оснащать дополнительными устройствами для очистки циркулирующего моющего раствора.

Описание

Автоматизированная система предназначена для мойки крупногабаритных деталей и узлов, при мойке которых попадает большое количество твердых частиц грязи, поэтому установка  оснащена системой регенерации моющего раствора, которая позволяет очищать моющую смесь от твердых частиц. Автоматизированная система состоит из трехсекционного бака для нагрева моющего средства, высоконапорного электронасосного агрегата с насосом подпора, труб обвязки для подачи моющего раствора в форсунки камеры мойки и системы регенерации моющего раствора.

Скапливающаяся в поддоне камеры мойки вода по коллектору поступает в бак, который располагается ниже уровня пола участка.

Терхсекционный бак для нагрева моющего средства изготовлен в форме прямоугольной емкости, внутри которого располагается змеевик подачи пара для нагрева моющего раствора.

По заказу возможна установка бака с электрическим нагревом и системой терморегуляции. Независимый регулятор температуры контролирует температуру моющего раствора. Для повышения безопасности при работе с системой мойки бак снабжен теплоизолирующими экранами, которые к тому же снижают тепловые потери.

Высоконапорный насосный агрегат устанавливается на полу участка рядом с камерой мойки и предназначен для подачи нагретого моющего раствора из бака в форсунки камеры мойки.

В зависимости от габаритов и металлоемкости обмываемых деталей, высоконапорный насосный агрегат изготавливается в двух видах:

  • для колесных пар;
  • для тележек.

Система регенерации, осуществляющая очистку циркулирующего моющего раствора, состоит из насоса, гидроциклона, специальной тележки на направляющих для сбора сгущенного осадка.

Система автоматического управления  обеспечивает регулирование температуры моющего раствора, ее визуальный контроль, включение и отключение высоконапорного насосного агрегата, насосов подпора и системы регенерации.

Принцип работы

Перед камерой установлена тележка, на которой закрепляются верхний и нижний корпуса редуктора, после этого тележка по рельсам закатывается в камеру мойки. Дверь камеры мойки опускается и начинает работать электронасос, подающий моющий раствор в камеру мойки. Под действием реактивных сил верхний разбрызгиватель приводится во вращение и обмывает наружные поверхности корпусов редуктора. Вместе с этим начинает свою работу электродвигатель качания нижней сопловой системы и начинается промывка внутренних полостей корпусов редуктора. По окончании процесса мойки насос выключается, двери мойки поднимаются, и выкатывается тележка с вымытыми корпусами редуктора. Процесс работы окончен, можно запускать мойку заново.

Технические характеристики

Параметры

Значения

Корпуса редуктора электропоездов серий ЭР и ЭД, подлежащих мойке:
Верхний (в сборе) 1
Нижний 1
Продолжительность мойки, мин 3-8
Установленная мощность, кВт 0,5
Масса машины, кг 1500
ЗАО «Энерпром-Инжиниринг» - это:
Профессиональная разработка и производство оборудования и установок.
Удобная доставка по территории России и СНГ.
Монтажные и пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию.
Технический сервис и гарантийное обслуживание оборудования.
Выполнение проектов по специальным заказам благодаря собственному конструкторскому бюро.

Карта сайта Контактная информация

2017 © ЗАО «Энерпром-Инженерные решения».
Адрес: Москва, ул. Костякова, д. 12.
Служба продаж: 8 800 777-17-35, +7 495 411-60-04.