Автоматизированный пресс предназначен для работ по монтажу и демонтажу колес на оси колесных пар типа РУ1, РУ1Ш, РВ2Ш с усилием запрессовки - 630 тс и распрессовки - 630 тс...
Пресс гидравлический ППК-400Г предназначен для запрессовки и распрессовки крановых колес с усилием 400 тс и с максимальным диаметром распрессовываемого колеса до 870 мм...
Усовершенствованная модель установки УПЛ-Э, УПЛ-П2, УПЛ-П2М используются для правки люков полувагонов, выполняемой при плановом ремонте вагонов в условиях депо. Правка осуществляется без снятия люков...
Усовершенствованная модель передвижного поста обслуживания вагонов КПОВ-1 при выполнении операционного обслуживания грузовых вагонов на ПТО и ППВ...
Изготовлен кантователь грузоподъемность 15 тонн для синхронного подъема, удержания и кантования на 360о крупногабаритных и тяжеловесных деталей и их узлов при выполнении сварочных и различных технологических работ.
Изготовлен специализированный пресс гидравлический для запрессовки рабочих колес роторов насосов ПГРК-100 при выполнения работ по монтажу и демонтажу рабочих колес на валы роторов насосов.
Усовершенствованная модель кантователя для синхронного подъема, удержания и кантования на 360о крупногабаритных и тяжеловесных деталей и их узлов при проведении сварочных и прочих технологических работ.
Предназначен для заправки и испытаний эластомерных поглощающих аппаратов класса 73ZWy, 73ZWy2, АПЭ-95-УВЗ, АПЭ-120-И, АПЭ-90-А.
Предназначен для выполнения работ по монтажу колес на оси колесных пар типа РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г, РУ1-950-Г с усилием запрессовки 200 тс.
Установка предназначена для бестраншейной замены вышедших из строя трубопроводов методом разрушения старых труб с одновременной укладкой новых диаметром от 125 мм до 500 мм на расстояние до 150 м.
Установка обеспечивает продавливание труб диаметром от 1420 до 2020 мм на расстояние до 90 м с усилием 800 тс. Установка УБПТ-800 является самой мощной из ряда установок для продавливания труб представленных на российском рынке...
Обеспечивает подъем, удержание и кантование деталей до 7000 кг, в удобное положение, при выполнении сварочных и технологических работ, требующих поворота изделия вокруг продольной оси на 360о...
Используется в качестве источника питания для привода высокопроизводительных шламовых помп, гидравлического инструмента, а также в качестве аварийного источника питания...
Предназначен для подъема, удержания и кантования деталей до 7000 кг в удобное положение при выполнении сварочных и технологических работ, требующих поворота изделия вокруг продольной оси на 360о...
Предназначен для синхронного подъема, удержания и кантования на 360о крупногабаритных и тяжеловесных деталей и их узлов при проведении сварочных и прочих технологических работ
Кантователь кузова вагона хоппера КСВХ служит для подъёма и поворота кузовов вагонов-хопперов массой до 12000 кг при выполнении сварочных и технологических работ...
Установка УПЛ-П2М предназначена для правки крышек люков полувагонов без их снятия при производстве планового ремонта вагонов, проводимого в условиях депо, а также на ППВ и ПТО...
Пресс ПГПК-150 предназначен для сборки-разборки колёсных пар, позволяет выполнять операции запрессовки колёс и подшипниковых узлов на колёсную ось в полуавтоматическом и ручном режиме...
Модель | Внутренний диаметр снимаемых букс, мм | Скорость перемещения тележки, м/мин | Величина перемещения головки по вертикали, мм | Мощность электродвигателя привода тележки, кВт | Давление воздуха в пневмосистеме, МПа | Вес, кг | Габариты (ДxШxВ), мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Буксосъемник универсальный | 250, 260 | 3,0 | 140 | 0,37 | 0,4-0,6 | 900 | xx |
Универсальный буксосъемник предназначен для снятия корпусов букс грузовых вагонов, электропоездов с оси колесной пары, поворота букс на 90 и транспортировки к устройству для выпрессовки подшипников грузовых вагонов УВП или к приемному столу машины для выпрессовки и мойки корпусов букс электропоездов УВМБ (э).
На смонтированных стойках направляющей располагается закрепленный рельсовый путь. К нижней полке одного из швеллеров направляющей приварена зубчатая рейка, с которой входит в зацепление шестерня привода перемещения тележки по горизонтали. Тележка с закрепленной на ней головкой захвата буксы передвигается по рельсовому пути.
Длина направляющей зависит от расстояния между передней стойкой буксосъемника и продольной осью устройства выпрессовки и согласовывается с клиентом.
Перемещающаяся по рельсам тележка состоит из двух связанных между собой щек, на которых располагается электропривод перемещения тележки, пневмоцилиндры подъема и поворота головки, пневмопривод захвата буксы, пульт управления и пневмопанель управления пневмоцилиндрами. На верху щек находятся ролики, с помощью которых тележка перемещается по направляющим.
Головка представляет собой устройство, имеющее три кулачка захвата буксы, и пневмоцилиндр, приводящий их в движение. Головка может менять положение из горизонтального в вертикальное благодаря цилиндру поворота, с помощью цилиндра подъема может перемещаться по вертикали на 140 мм.
На позицию съема буксы подается колесная пара с буксами и поднимается подъемно-поворотным устройством на необходимую высоту. В таком положении тележка буксосъемника находится перед колесной парой. Головка захвата торцевой плоскостью повернута вниз и находится в крайнем нижнем положении.
Оператор запускает буксосъемник с помощью кнопки «ПУСК». После запуска головка установки поворачивается на 90о (торцевая плоскость головки совмещается с вертикальной плоскостью).
На торце головки расположен датчик, оповещающий о соприкосновении буксы с торцевой поверхностью во время перемещения тележки буксосъемника в сторону буксы. В тот момент, когда срабатывает датчик, происходит выключение привода тележки и одновременно с этим происходит подача воздуха в пневмоцилиндр разжима кулачков, которые захватывают буксу. После проверки оператором правильности захвата кулачками буксы, на пульте управления необходимо нажать «ПРОДОЛЖЕНИЕ ЦИКЛА». После этого буксосъемник продолжает работу в автоматическом режиме.
Тележка с буксой отъезжает от колесной пары, после этого головка вместе с буксой поворачивается лабиринтным уплотнением вниз, в это время в пневмоцилиндр подъема головки попадает воздух, тем самым головка с буксой поднимаются в верхнее положение и начинается движение тележки в сторону устройства для выпрессовки подшипников. После того как букса оказывается над приемной позицией устройства для выпрессовки подшипников букс грузовых вагонов УДПБ-05 или над машиной для выпрессовки и мойки корпусов букс электропоездов УВМБ (э), каретка прекращает свое движение, останавливается, происходит сброс давления воздуха в цилиндре вертикального перемещения головки, и букса начинает плавно опускаться. Происходит разжим кулачков захвата буксы, и она устанавливается на приемную позицию.
Тележка начинает перемещение в сторону колесной пары (исходное положение). Буксосъемник готов к началу следующего цикла.