Автоматизированный пресс предназначен для работ по монтажу и демонтажу колес на оси колесных пар типа РУ1, РУ1Ш, РВ2Ш с усилием запрессовки - 630 тс и распрессовки - 630 тс...
Пресс гидравлический ППК-400Г предназначен для запрессовки и распрессовки крановых колес с усилием 400 тс и с максимальным диаметром распрессовываемого колеса до 870 мм...
Усовершенствованная модель установки УПЛ-Э, УПЛ-П2, УПЛ-П2М используются для правки люков полувагонов, выполняемой при плановом ремонте вагонов в условиях депо. Правка осуществляется без снятия люков...
Усовершенствованная модель передвижного поста обслуживания вагонов КПОВ-1 при выполнении операционного обслуживания грузовых вагонов на ПТО и ППВ...
Изготовлен кантователь грузоподъемность 15 тонн для синхронного подъема, удержания и кантования на 360о крупногабаритных и тяжеловесных деталей и их узлов при выполнении сварочных и различных технологических работ.
Изготовлен специализированный пресс гидравлический для запрессовки рабочих колес роторов насосов ПГРК-100 при выполнения работ по монтажу и демонтажу рабочих колес на валы роторов насосов.
Усовершенствованная модель кантователя для синхронного подъема, удержания и кантования на 360о крупногабаритных и тяжеловесных деталей и их узлов при проведении сварочных и прочих технологических работ.
Предназначен для заправки и испытаний эластомерных поглощающих аппаратов класса 73ZWy, 73ZWy2, АПЭ-95-УВЗ, АПЭ-120-И, АПЭ-90-А.
Предназначен для выполнения работ по монтажу колес на оси колесных пар типа РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г, РУ1-950-Г с усилием запрессовки 200 тс.
Установка предназначена для бестраншейной замены вышедших из строя трубопроводов методом разрушения старых труб с одновременной укладкой новых диаметром от 125 мм до 500 мм на расстояние до 150 м.
Установка обеспечивает продавливание труб диаметром от 1420 до 2020 мм на расстояние до 90 м с усилием 800 тс. Установка УБПТ-800 является самой мощной из ряда установок для продавливания труб представленных на российском рынке...
Обеспечивает подъем, удержание и кантование деталей до 7000 кг, в удобное положение, при выполнении сварочных и технологических работ, требующих поворота изделия вокруг продольной оси на 360о...
Используется в качестве источника питания для привода высокопроизводительных шламовых помп, гидравлического инструмента, а также в качестве аварийного источника питания...
Предназначен для подъема, удержания и кантования деталей до 7000 кг в удобное положение при выполнении сварочных и технологических работ, требующих поворота изделия вокруг продольной оси на 360о...
Предназначен для синхронного подъема, удержания и кантования на 360о крупногабаритных и тяжеловесных деталей и их узлов при проведении сварочных и прочих технологических работ
Кантователь кузова вагона хоппера КСВХ служит для подъёма и поворота кузовов вагонов-хопперов массой до 12000 кг при выполнении сварочных и технологических работ...
Установка УПЛ-П2М предназначена для правки крышек люков полувагонов без их снятия при производстве планового ремонта вагонов, проводимого в условиях депо, а также на ППВ и ПТО...
Пресс ПГПК-150 предназначен для сборки-разборки колёсных пар, позволяет выполнять операции запрессовки колёс и подшипниковых узлов на колёсную ось в полуавтоматическом и ручном режиме...
Технологический комплекс МТ 40, предназначенный для мойки тележек грузовых вагонов, включает конвейер, моечную камеру, системы подготовки и очистки моющего состава, автоматическое управление.
Конвейер обеспечивает перемещение по рельсам рамы тележки вагона в проходную моечную камеру и из нее с использованием троса и электропривода. В состав конвейера входят: транспортирующая каретка, в корпус которой встроена поворотная опора для установки грязной рамы, натяжное устройство, привод передвижения.
Камера мойки проходная. На ее крыше находится привод подъема двери, состоящий из электродвигателя, редуктора, шлицевого вала. На двух сторонах камеры на уровне прохождения тележки расположены сопловые головки, через полый вал которых подается моющий раствор от насосного агрегата. Вал заканчивается расположенными под прямым углом к нему двумя Г-образными трубками с форсунками. Сопловая головка поворачивается вокруг своей оси. Дополнительная форсунка введена через крышу проходной камеры. Она предназначается для промывки подпятника.
Система подготовки раствора для мойки включает две гидросистемы:
Отработанная вода самотеком поступает в бак с несколькими секциями, расположенный ниже уровня пола.
В гидроциклоне системы регенерации происходит очистка грязного моющего состава, поступившего из первой секции бака, от механических включений для его повторного использования. Готовая к применению вода снова поступает в бак. Осадок собирается в предназначенную для этого емкость.
Система автоматического управления предназначена для руководства конвейером, приводом подъема двери моечной камеры, поворотом тележек и сопловых головок, насосными агрегатами.
ЗАО «Энерпром-Инжиниринг» предлагает купить высокоэффективный моющий комплекс для тележек вагонов. Для получения информации о цене, сроках изготовления, способах доставки (авиа-, ж/д или автотранспортом) по территории России и в страны СНГ позвоните по телефонам 8 800 777-17-35, +7 495 411-60-04, +7 495 657-99-56, проконсультируйтесь со специалистом на сайте или посетите наш офис в Москве.
Время мойки тележки, мин. | 6-10 |
Температура моющего раствора, 0С | от 40 до 90 |
Ёмкость бака для моющего раствора, м3 | 5,5 |
Тип | ЦНСгА60-165 |
Подача, м3/час | 60 |
Давление, МПа | 165 |
Нагрев моющего раствора | Паром или ТЭНами |
Давление водяного пара, МПа | 0,3 |
Мощность электронагрева, кВт | 126 |
Паровой | 79 |
Электрический | 205 |
Тип конвейера перемещения тележки | тросовый |
Давление воздуха, МПа | 0,4-0,6 |
Масса комплекта, кг | 12 700 |